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Estate, caldo e pneumatici: consigli pratici per viaggiare sicuri
I controlli da non dimenticare perché le gomme rappresentano l’unico punto di contatto tra il veicolo e l’asfalto.
Con l’arrivo dell’estate aumentano le temperature, i chilometri percorsi e le partenze per le vacanze o per i weekend fuori porta. Auto, scooter e moto diventano i protagonisti assoluti degli spostamenti, ma spesso si tende a sottovalutare un elemento strutturale per la sicurezza: gli pneumatici.
Le gomme rappresentano l’unico punto di contatto tra il veicolo e l’asfalto. Bastano pochi minuti di controllo preventivo per evitare inconvenienti che, soprattutto durante i mesi più caldi, rischiano di compromettere la sicurezza, il comfort di guida e l’efficienza dei consumi.
Perché il caldo mette sotto stress le gomme
Le alte temperature influenzano direttamente la pressione dell’aria contenuta all’interno degli pneumatici: quando il termometro sale, l’aria si espande e la pressione aumenta naturalmente.
A questo fenomeno fisico si aggiunge il calore generato dal rotolamento e dall’attrito con l’asfalto, che in estate può superare facilmente i 50°C. Durante i lunghi viaggi autostradali o nel traffico cittadino intenso, le gomme lavorano quindi in condizioni particolarmente gravose. Il risultato di uno stress termico trascurato può comportare una maggiore usura del battistrada, una minore efficienza del veicolo e, nei casi più estremi, un aumento del rischio di danneggiamenti strutturali o cedimenti improvvisi.
Il mito da sfatare: la gestione della pressione
L’errore più comune è pensare che in estate sia necessario sgonfiare leggermente le gomme per compensare l’aumento di temperatura. In realtà, gli esperti consigliano di attenersi sempre e rigorosamente ai valori indicati dal costruttore. La pressione va verificata tassativamente a freddo, preferibilmente al mattino o dopo che il mezzo è rimasto fermo per alcune ore.
Una pressione troppo bassa, infatti, è paradossalmente l’alleata principale del surriscaldamento e può provocare:
- Un surriscaldamento anomalo e pericoloso della carcassa;
- Un aumento sensibile dei consumi di carburante o energia;
- Un’usura irregolare del battistrada, che ne accorcia la vita utile;
- Una minore stabilità complessiva del veicolo, specialmente in curva.
Auto e due ruote: attenzioni specifiche per il carico
Durante la stagione estiva, le auto affrontano spesso lunghi tragitti a pieno carico, ovvero con bagagli pesanti, passeggeri e climatizzatore costantemente in funzione. Prima di mettersi in viaggio, è fondamentale verificare se il costruttore preveda una pressione specifica per queste condizioni (informazione solitamente riportata sul montante della portiera del conducente o nel libretto di uso e manutenzione).
Per chi si sposta su scooter e moto, gli pneumatici assumono un ruolo se possibile ancora più vitale. Le superfici di contatto con l’asfalto sono estremamente ridotte e una pressione non corretta influisce immediatamente sulla stabilità del mezzo e sulla precisione di guida, soprattutto in piega o durante le frenate d’emergenza. Prima di partire, è opportuno controllare l’assenza di screpolature o deformazioni sui fianchi, la profondità del battistrada e lo stato generale della mescola: uno pneumatico troppo vecchio perde elasticità e aderenza anche se mostra un battistrada apparentemente ancora utile.
Checklist pneumatici: 5 controlli prima di partire
- Verifica la pressione a freddo: Assicurati che i valori di gonfiaggio corrispondano esattamente a quelli indicati dal costruttore per il tuo veicolo.
- Controlla l’usura del battistrada: Verifica che la profondità degli incavi sia adeguata (il limite di legge è 1,6 mm, ma per motivi di sicurezza è consigliabile non scendere sotto i 3 mm in estate) e che il consumo sia uniforme.
- Ispeziona i fianchi della gomma: Esamina attentamente la superficie alla ricerca di tagli, screpolature, rigonfiamenti o altri segni di deterioramento strutturale.
- Valuta l’età degli pneumatici (Dot): Anche se i chilometri percorsi sono pochi, le mescole troppo vecchie tendono a indurirsi (cristallizzazione), perdendo drasticamente prestazioni con il caldo.
- Adatta i valori al carico: Se viaggi con l’auto a pieno carico, adegua la pressione degli pneumatici anteriori e posteriori seguendo le tabelle del libretto d’uso.
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